Il n’y a pas si longtemps, le terme  » voiture de sport à quatre portes  » faisait trembler les puristes de l’automobile. Il fait désormais partie du lexique de l’industrie. Elle a également été remplacée par la dernière terminologie étrange « berline sportive familiale de luxe ». Quelques-uns abondent, notamment la Mercedes-AMG GT 63 S de 2021.

L’ajout au constructeur allemand a commencé comme un coupé à deux places en 2016. Un cabriolet et une berline à quatre portes sont dorénavant également proposés. Le créneau des créneaux comprend par ailleurs : les Audi S7 et RS 7, les BMW Série 8 Gran Coupe et M8 Gran Coupe et la Porsche Panamera.

Pour 2021 (les modèles 2022 sont en attente via des pénuries dans la chaîne d’approvisionnement), l’AMG GT 63 S est la ligne supérieure de quatre niveaux de finition. La transmission intégrale est de série et elle est associée à une transmission automatique à neuf rapports.

Avec une liste exhaustive d’équipements de série provenant de ses camarades d’écurie, la merveille chargée de technologie, de confort et de sécurité comprend aussi un V8 bi-turbo et un mode de propulsion arrière sélectionnable.

Plusieurs ensembles optionnels se combinent pour présenter une question perplexe : Comment tous ces gadgets peuvent-ils tenir dans un seul véhicule ? C’est accompli avec des prix enivrants.

Tout savoir sur la Mercedes-AMG 63 S ?

Avec ses spécifications moteur impressionnantes, l’AMG GT 63 S a été étiquetée comme la nouvelle berline de luxe la plus rapide parmi les marque de voiture de luxe. L’intérêt d’emmener une famille à des activités sportives le week-end avec une vitesse de 0 à 60 miles par heure possible en environ trois secondes est inconnu. Et 630 chevaux dans un mobile familial ? Ce n’est pas normal. Les moyennes de 16 miles par gallon de la voiture en ville et de 21 mpg sur l’autoroute ne sont pas beaucoup, surtout si l’on tient compte des mandats environnementaux qui se profilent à l’horizon.

N’empêche, la conversation d’une famille peut éclipser les désagréments du véhicule. Il est bruyant et les grandes roues frottent souvent dans les virages serrés, ce qui ajoute aux tonalités désagréables. À moins d’être de petite taille, les passagers arrière n’ont pas beaucoup d’espace de confort. Une position de yoga basique est nécessaire pour entrer et sortir des sièges arrière.

Ce que l’AMG GT 63 S offre, c’est la beauté. Les finitions extérieures mates sont de plus en plus populaires (et sujettes à s’écailler facilement sous les agressions extérieures), mais cela fonctionne sur la berline de luxe, notamment la palette Bleu Mango Brillant. Elle est assortie d’un toit en carbone noir et de garnitures argentées. Une véritable déclaration de luxe.

L’intérieur définit la peluche. Le cuir Nappa de haut niveau et les touches d’un designer habile sur le design de la console, la disposition des portes intérieures et l’ajustement, la finition et le positionnement des équipements résonnent comme le style le devrait. C’est raffiné. L’exception est le manque de confort des sièges, dont les configurations aux contours durs ne sont pas propices aux longs trajets.

Les audiophiles se réjouiront du système audio surround Burmester et de sa qualité de salle de concert. Il est livré en standard avec 14 haut-parleurs, mais peut être mis à niveau à 25. Les deux procurent un plaisir musical aigu.

L’accompagnement est particulièrement amusant lorsque la berline sportive familiale de luxe de 5 500 livres croise sur la route ouverte, en charge, et de préférence tout en étant appréciée par une famille d’un ou peut-être deux.